Hjólhjólið vísar til hjólskífu með hreyfanlegum blöðum. Í miðflóttadælu vísar hjólið til snúnings líkama með blöðum sem flytja orku til vökvans.
Blöðin á miðflóttadæluhjólum eru yfirleitt afturábak bogin blöð. Það eru tvær tegundir af blaðum: sívalur og snúinn. Notkun snúinna blaða getur dregið úr álagi blaðanna, bætt sogvirkni miðflóttadælunnar og bætt getu gegn kavitation, en framleiðslan er erfið og kostnaðurinn er hár.
Miðflóttadælan fyrir hreinsun og efnaiðnað krefst þess að hjólið sé steypt eða fullsoðið samþætt hjól. Þróun soðnu hjólhjóla er aðallega notuð fyrir efnafræðilegar sérmiðflótta dælur úr málmefnum með lélega steypueiginleika (eins og járn og málmblöndur þess). Geómetrísk nákvæmni og yfirborðsáferð soðnu hjólsins eru betri en steyptu hjólsins, sem er gagnlegt til að bæta skilvirkni miðflótta dælunnar.
Samkvæmt vinnsluaðferðinni er hægt að skipta hjólinu í hnoðgerð, soðin gerð og samþætt gerð. Innbyggða hjólið vísar aðallega til nákvæmni steypuferlisins og annarra sérferla. Thenákvæmnissteypuferlisparar bæði vinnustundir og efni, en vegna flókins lögunar hjólsins og mikilla vinnslukrafna er erfitt að tryggja að steypurnar séu lausar við svitahola og óhreinindi.
RMC steypagetur framleitt ýmsar gerðir af hjólum með því að nota nákvæmnissteypuferlið (fjárfestingarsteypu) sem ogCNC nákvæmni vinnsla. Við getum framleitt hárnákvæmni, tæringarþolin hjól úr austenitískum ryðfríu stáli, tvíhliða ryðfríu stáli, úrkomuhertu ryðfríu stáli og nikkel-undirstaða málmblöndur.
Sem stendur eru grunngerðir miðflótta dæluhjóla gerð flæðisrásar (ein flæðisrás, tvöföld flæðisrás), tegund vængja (lokuð gerð, opin gerð), spíral miðflóttagerð og þyrilgerð.
1. Rásartegundarhjól
Rennslishjólið er bogið flæðisrás frá inntakinu að úttakinu. Þessi tegund hjóla er hentug til að flytja vökva sem inniheldur stórar agnir af óhreinindum eða löngum trefjum. Vegna þess að þessi tegund hjóla hefur framúrskarandi eiginleika gegn stíflu. En ókostur hans er sá að frammistaða gegn kavitation er veikari en önnur form.
2. Vane Impeller
Auðvelt er að steypa hálfopnu og opnu hjólunum í hjólahjólinu og auðvelt er að viðhalda og hreinsa upp óhreinindin sem stíflast í flutningsferlinu. Hins vegar er ókostur þess að bilið milli innri veggs þrýstivatnsins og blaðsins undir núningi fastra agna eykst meðan á flutningsferlinu stendur, sem dregur úr rekstrarskilvirkni dælunnar og stöðugleika flæðisástands vökvans. í rennslisrásinni eyðileggst vegna aukningar á bilinu. , láttu dæluna titra, þessi tegund af hjóli er ekki auðvelt að flytja miðil sem inniheldur stórar agnir og langar trefjar. Lokaða hjólið hefur mikla rekstrarskilvirkni og getur gengið vel í langan tíma. Ásþrýstingur dælunnar er lítill, en auðvelt er að vinda lokaða hjólið og það er ekki auðvelt að flytja skólpmiðla sem innihalda stórar agnir eða langar trefjar.
3. Spíral miðflóttahjól
Spíral miðflótta hjól eru með snúin blöð sem ná ás frá sogportinu á mjókkandi hubhluta. Flutningsvökvinn mun ekki lenda í neinum hluta dælunnar þegar hann rennur í gegnum blöðin, þannig að það er engin skemmd á dælunni og á sama tíma er hann ekki eyðileggjandi fyrir flutningsvökvann. Vegna knúnings skrúfunnar hafa svifagnirnar mikla framgöngu, þannig að þessi tegund er samþykkt. Impeller dælur eru hentugar til að dæla miðli sem inniheldur stórar agnir og langar trefjar.
4. Hvirfilhjól
Hvirfilhjólið er allt eða hluti af hjólinu sem er dregið inn í rennslisrás þrýstivatnshólfsins, sem hefur góða stífluvörn. Agnirnar streyma í vatnsþrýstihólfinu undir hvötum hvirfilsins sem myndast við snúning hjólsins og hreyfing svifaagnanna myndar ekki orku og skiptast á orku við vökvann í flæðisrásinni. Meðan á flæðisferlinu stendur komast svifagnirnar eða langar trefjar ekki í snertingu við slitin blöð, blöðin eru slitin og bilið er ekki stækkað vegna núninga. Það er hentugur til að dæla miðli sem inniheldur stórar agnir og langar trefjar.
Hægt er að skipta hjólahjólunum sem notuð eru í miðflóttadælur í fjórar gerðir: (a) lokaða gerð; (b) hálfopin gerð að framan; (c) hálfopin gerð að aftan; d) opin gerð
1. Lokað hjól
Lokaða hjólið samanstendur af blöðum og hlífðarplötum að framan og aftan. Lokaða hjólið hefur mikla afköst og er erfitt að framleiða og er mest notað í miðflótta dælur. Það er hentugur til að flytja hreinan vökva með lága seigju og engar agnir, svo sem hreint vatn og lausnir.
2. Hálfopið hjól
Hálfopið hjólið hefur yfirleitt tvö uppbygging: önnur er hálfopin gerð að framan, sem samanstendur af aftari hlífðarplötunni og blaðunum. Skilvirkni hjólsins í þessari uppbyggingu er lítil og þéttihringur með stillanlegu úthreinsun er nauðsynleg til að bæta skilvirkni; hitt er hlífðarplatan að aftan og blaðið. Hálfopin gerð samanstendur af framhliðarplötu og blaði. Þar sem hægt er að nota sama þéttihring og lokaða hjólið, er skilvirknin í grundvallaratriðum sú sama og lokaða hjólið, og blaðið hefur einnig (bakblað eða hjálparhjól) innsigli auk þess að flytja vökva. áhrif. Hálfopið hjólið er hentugur til að flytja vökva sem inniheldur sviflausn eins og fastar agnir og trefjar. Hálfopið hjólið er minna erfitt í framleiðslu, ódýrt og hefur mikla aðlögunarhæfni.
3. Opnaðu hjólið
Opna hjólið hefur aðeins blöðin og blaðið sem styrkir rifin, og það er engin hjól með fram- og afturhlífarplötum. Hjólhjólið hefur litla skilvirkni og minni notkun og er aðallega notað til að flytja vökva með mikilli seigju og slurry vökva.
